Проблемы у водителей:
Владельцы автомобилей массово обращаются в автосервисы: они жалуются на падение мощности двигателя, «троение» и наличие песчаного осадка в бензине. Мастера отмечают, что современные моторы и системы управления чувствительны к качеству топлива.
Что изменилось?
Власти разрешили временно выпускать бензин стандарта «Евро‑3» на фоне острого топливного дефицита. Этот стандарт, используемый ранее и сейчас признанный устаревшим, допускает содержание серы до 150 мг/кг против 10 мг/кг в «Евро‑5».
По оценкам специалистов, длительное использование топлива с повышенным содержанием серы приведёт к ускоренному износу систем очистки выхлопа. Первым обычно выходит из строя зажигание, затем накапливаются твёрдые отложения, нарушается смесеобразование и растёт расход бензина.
Очистители и промывки топливной системы лишь частично снижают негативный эффект: они не способны удалить серу и другие вредные примеси полностью, поэтому проблему низкого качества топлива не решают.
Почему возник дефицит топлива
Весной выпуск топлива сократился из‑за повреждений нефтеперерабатывающей инфраструктуры. За несколько месяцев производство моторного бензина упало примерно на четверть, тогда как в летние месяцы ежедневный спрос остаётся значительно выше предложения.
Сочетание сниженного выпуска и перехода на более дешёвые стандарты бензина усугубляет ситуацию: автомобилисты сталкиваются с поломками и дополнительными расходами на ремонт.
