Топливный кризис в России, вызванный остановками НПЗ и дефицитом на внутреннем рынке, привёл к сокращению экспортных отгрузок и начинает отражаться на странах Центральной Азии, исторически зависящих от российских поставок.
Причины и динамика поставок
В июне российские экспортные отгрузки моторного топлива в направлении Центральной Азии заметно сократились: экспорт авиатоплива упал в 13 раз — до 3 800 т, поставки автобензина уменьшились на 34% — до 99 300 т, тогда как отгрузки дизельного топлива выросли до 237 700 т.
Реакция стран региона
Страны региона пытаются компенсировать потерю российского импорта: Казахстан наращивает производство автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках в Китае и других странах; Киргизия обратилась за помощью к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии; Таджикистан оценивает запасы примерно на 60 дней и ведёт переговоры о импорте с несколькими партнёрами.
Куда шло топливо
В июне распределение поставок выглядело так: автобензин — Монголия 46%, Киргизия 25%, Таджикистан 19%, Узбекистан 10%. Дизельное топливо: Монголия 59%, Киргизия 28%, Таджикистан 9%, Узбекистан 4%.
Объемы и тенденции
В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива России в Центральную Азию и Афганистан выросли на 7% — до 3,82 млн т против 3,56 млн т годом ранее. В 2025 году экспорт этих категорий достиг 7,5 млн т против 6,3 млн т в 2024 году. Поставки белорусского топлива в регион в июне сократились примерно в пять раз.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году
- Казахстан: автобензин 285 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 300 000 т; всего около 1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин 420 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 40 000 т; всего около 1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин 650 000 т, дизтопливо 650 000 т, авиакеросин 150 000 т; всего нефтепродуктов около 1 600 000 т.
Последствия и прогноз
Дефицит особенно остро бьёт по авиаперевозкам из‑за высокого спроса транзитных компаний. Страны региона активно ищут «план Б»: наращивают внутреннее производство, реагируют на рынок за счёт альтернативных поставщиков и корректируют логистику. Однако полной замены российским объёмам пока не найдено.
