Росавиация выдала сертификацию для модернизированного турбовинтового Ил‑114–300, но с заметными ограничениями по условиям эксплуатации. Параллельно на отраслевой выставке представили «Буханку» с новой композитной бронёй, затвердевающей под действием солнечного света.
Ограничения для Ил‑114–300
В сертификате указаны рабочие температурные пределы от −9 °C до +25 °C, что заметно уже, чем у предшественника Ил‑114–100. Также запрещены полёты в условиях обледенения и грозы, а эксплуатация на мокрых и загрязнённых взлётно‑посадочных полосах не допускается.
Лётные испытания машины без иностранных комплектующих завершены. Производитель заявляет, что до начала серийных поставок ограничения планируется снять, в том числе чтобы обеспечить работу самолёта на арктических направлениях. Машина позиционировалась как замена изношенных Ан‑24 и Ан‑26, а также иностранных турбовинтовых лайнеров на региональных маршрутах.
«Буханка» с композитной бронёй
На выставке «Дрон экспо — 2026» была показана версия «Буханки» с композитной бронёй, которая затвердевает под воздействием солнечного света. Авторы конструкции подчёркивают, что материал сочетает декоративные и защитные свойства.
