Президент заявил о полном импортозамещении авиационной техники, но состояние отрасли показывает обратное: ни МС‑21, ни «Суперджет», ни Ил‑114 пока не выпускаются серийно на полностью российских комплектующих для коммерческих рейсов.
Отдельные узкие места
- SSJ‑100 по оценкам сохраняет примерно 70% зависимости от импорта: франко‑российские двигатели остались без многих деталей из‑за санкций, что ведёт к частым отказам;
- МС‑21 был экстренно перепроектирован под российский двигатель ПД‑14, который ещё требует обкатки и длительных испытаний;
- Ил‑114 проходит испытания в вариантах с большей долей отечественных комплектующих, а сроки передачи авиакомпаниям постоянно откладываются.
Пока новые полностью отечественные модификации не готовы, авиакомпании сталкиваются с проблемой обслуживания западных самолётов. Из‑за санкций значительная часть парка остаётся без возможности полноценного ремонта.
Яркий пример — у одной из крупных российских авиакомпаний простаивает значительная часть Airbus A320neo и A321neo: их двигатели Pratt & Whitney нельзя отремонтировать в России или в некоторых других странах. Чтобы поддерживать операционную готовность флота, перевозчики вынуждены сокращать частоту рейсов и использовать «авиационный каннибализм», разбирая одни борта ради запчастей для других.
Почему возврат советских моделей не решает проблему
Попытки поднять производство или возвращать в эксплуатацию старые советские типы вроде Ил‑96 и Ту‑214 практически не устраняют дефицит: Ил‑96 расходует много топлива, а обе модели требуют трёхместного экипажа с бортинженером, что делает их экономически невыгодными для гражданских авиакомпаний.
В условиях отсутствия массово доступных современных российских лайнеров перевозчики иногда идут на крайние меры: в 2024 году один из российских операторов вернул к полётам Boeing 747‑400 из‑за острой нехватки подходящих дальнемагистральных судов.
Вывод
На деле «полное импортозамещение» пока остаётся декларацией: отрасль держится за счёт старых запасов, серых схем и внешней помощи, а не за счёт массового запуска новых российских самолётов.
