Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно выпускать топливо по стандарту Евро‑3. Мера вводится как способ справиться с дефицитом горючего, но она несёт риски для техники и здоровья.
Что изменилось
НПЗ получили право временно снизить качество топлива до уровня Евро‑3. Фактически норму содержания серы разрешено превышать примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизельного топлива.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки отработавших газов не рассчитаны на тяжёлые фракции в топливе. Это может вызывать перегревы и повреждение поршней, выход из строя катализаторов и сажевых фильтров, а также дорогостоящие ремонты.
- Ухудшение качества воздуха и риск для здоровья: увеличение выбросов серы и мелкодисперсной взвеси повышает нагрузку на лёгкие и сердечно‑сосудистую систему населения.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — констатирует эколог Андрей Хорошилов.
Решение позиционируется как временная мера для устранения дефицита топлива, но его побочные эффекты могут сказаться на дорогах и здоровье людей.