Топливный кризис в России расширяется: ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей введены уже в десятках регионов страны и на оккупированных территориях Украины. В ряде субъектов продажи ограничены 50 литрами или объёмом одного полного бака; в ещё нескольких регионах фиксируется нехватка топлива на значительной части АЗС, хотя формальных лимитов пока нет.
Причины дефицита
Главная причина — систематические удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. В результате многие крупные НПЗ сократили или приостановили работу. После недавних атак ряд заводов полностью остановил переработку, а отдельные нефтекомпании ввели ограничения на отпуск топлива на своих АЗС и запретили продажу бензина в канистрах.
Сокращение переработки и оценка экспертов
Аналитики оценивают, что объёмы нефтепереработки опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — минимальный уровень за последние 21 год. По оценкам, сейчас простаивает около трети российских мощностей НПЗ (примерно 2,14 млн баррелей в сутки). Эксперты отмечают, что последствия ударов по энергетической инфраструктуре могут привести к самому серьёзному топливному кризису в современной истории страны.
Динамика цен
Оптовые цены на топливо стремительно растут: с начала года цена бензина АИ‑92 в опте подорожала примерно на 30%, АИ‑95 — на 33%, дизельное топливо — на 40% и достигла рекордных 75,9 тыс. рублей за тонну. Биржевая торговля авиакеросином практически остановилась, а внебиржевые цены поднялись до исторических максимумов — около 113 тыс. рублей за тонну.
Реакция регулирующих органов и рынка
Федеральные органы возбудили дело против нескольких компаний, подозреваемых в картельном сговоре на биржевых торгах: по версии регулятора, трейдеры выкупали объёмы топлива, ограничивая доступ добросовестных участников рынка и создавая условия для перепродажи по завышенным ценам.
Аналитики и стратегі отмечают, что пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, а признаки дефицита появились уже в июне. Если ситуация не стабилизируется, топливный фактор может стать ключевым драйвером инфляции во втором полугодии.
