Госдума утвердила закон, существенно ограничивающий возможности иностранных автопроизводителей вернуть себе ранее проданные заводы в России. Поправки дают российским владельцам и ведомствам дополнительные механизмы защиты активов.
Ключевые положения закона
Теперь российские владельцы заводов или профильные министерства смогут через суд блокировать обратный выкуп бывших предприятий иностранными компаниями, даже если такое право было прописано в договоре при продаже и раньше не использовалось.
Зачем это нужно
Цель поправок — защитить российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск и развитие заводов, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным собственникам оставили возможность через суд требовать компенсацию, но размер выплат будет учитывать инвестиции нового владельца.
Как это повлияет на бренды
Закон делает возврат крупных компаний в прежнем виде маловероятным. Иностранные бренды смогут в перспективе налаживать поставки автомобилей из‑за границы, строить заводы заново, выкупать предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты с новыми владельцами. Все эти сценарии займут значительное время, в том числе из‑за оценки активов и переговоров.
Какие компании затронуты
- Renault — права на обратный выкуп сохранены (включая опцион на долю в АВТОВАЗе до 2028 года).
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Другие заводы были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли. Среди них:
