Эксперты предупреждают, что нынешний топливный кризис в России может оказаться самым серьёзным с начала вооружённого конфликта: по состоянию на май удары по нефтеперерабатывающим заводам были нанесены в масштабах, которые прежде не фиксировались.
Сейчас всё выглядит так, что этот топливный кризис может оказаться самым жёстким за все время войны. Мы не видели таких системных ударов по нефтепереработке — пострадали многие крупные заводы; такого не было, это рекорд.
Где ощущается дефицит
Дефицит бензина зафиксирован уже в десятках регионов страны — по оценкам, проблемы коснулись более 50 субъектов федерации. В ряде городов появлялись ограничения продажи топлива для физических лиц.
Так, после ударов по НПЗ в Нижнекамске одна из нефтекомпаний временно ограничивала отпуск топлива — например, до 20 литров бензина и 40 литров дизеля для покупки у розничных точек, но впоследствии ограничения были сняты.
Импорт и резервы
Власти и компании рассматривают вариант частичного импорта бензина из‑за рубежа: речь идёт о поставках из одной из азиатских стран с перегрузкой в порты на западе России. Это решение связано с необходимостью оперативно компенсировать внутренний недобор топлива.
Ранее обсуждались и другие маршруты морского импорта, но тогда внутренние поставки позволяли обойтись без масштабного ввоза. Параллельно продолжаются поставки из соседних стран, однако их производственных запасов может не хватить при более серьёзном кризисе.
Ситуация остаётся напряжённой: специалисты оценивают риски дальнейших перебоев и возможные меры по стабилизации рынка топлива.
