Росавиация ограничила срок сертификата эксплуатанта «Ижавиа» до 28 июля на фоне подготовки продажи

После проверок Ространснадзора и Росавиации в авиакомпании выявили нарушения в техническом обслуживании и системе управления безопасностью. «Ижавиа» получила срок на устранение недостатков — в противном случае сертификат будет аннулирован.

Росавиация ограничила срок сертификата «Ижавиа»

Спустя неделю после сообщений о возможной продаже авиакомпании Росавиация сократила срок действия свидетельства эксплуатанта «Ижавиа» до 28 июля.

Проверка инспекторов Ространснадзора и Росавиации проводилась с 31 марта по 13 апреля. 30 апреля был издан приказ руководства Росавиации, связывающий дальнейшую работу компании с устранением выявленных нарушений.

В ходе «профилактического визита» вскрылись факты, которые формулируют как «несовместимые с безусловным приоритетом безопасности».

Отдельно отмечены допуски самолётов к полётам без полного объёма технического обслуживания, проблемы с системой управления безопасностью, а также переработки у членов экипажей и техперсонала.

Ограничение не означает немедленную приостановку рейсов: в компании пообещали обновить регламенты и усилить контроль. Вместе с тем регулятор ясно дал понять, что при несвоевременном устранении нарушений сертификат будет аннулирован.

Ранее у «Ижавиа» не было серьёзных претензий от контролирующих органов, поэтому совпадение ограничений с анонсом продажи вызывает вопросы и порождает несколько версий происходящего.

Варианты объяснений

Одна из версий — экономический расчёт: объявив об обнаруженных «проблемах», можно представить компанию как проблемный актив и снизить её цену для целевого покупателя.

Ещё одна версия заключается в возможной отдельной приватизации аэропорта и авиакомпании: тогда аэропорт может быть продан как «свежий» актив, а сама авиакомпания остаться без инфраструктуры и с долговой нагрузкой.

Возможный сценарий — компания, построившая аэропорт на кредитные средства, останется с парком из двух Boeing и трёх «Яков» и крупными кредиторскими обязательствами, тогда как активы окажутся у новых собственников.

Третий вариант — реакция федеральных органов: в Москве могли отнестись критически к предлагаемой схеме и вмешаться, чтобы предотвратить сомнительную сделку в предвыборный год.

Наблюдатели надеются на вариант с корректировкой бизнес‑процессов и соблюдением требований безопасности; ситуация остаётся под наблюдением.

Самолёт «Ижавиа», иллюстрация