Владельцы частных автозаправок по всей стране начали массово выставлять бизнес на продажу: только за последний месяц появилось более 150 объявлений на маркетплейсах, порталах коммерческой недвижимости и корпоративных сайтах.
Предложения поступают из Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской областей и ряда других регионов. Стоимость объектов колеблется от 1 млн до 150 млн рублей в зависимости от местоположения, оборудования, срока работы и наличия франшизы. В Уфе, например, выставили на продажу сеть из 13 заправок за 350 млн рублей.
Собственники объясняют продажи ухудшением финансового состояния и желанием направить вырученные средства на погашение долгов. Многие продавцы отмечают, что не планируют продолжать работу в топливном бизнесе.
Почему частники оказываются в зоне риска
Частные участники рынка АЗС сталкиваются с системной проблемой распределения топлива: поставки идут по остаточному принципу — сначала обеспечиваются крупные нефтекомпании, затем крупные региональные сети, и только затем — более мелкие заправки.
«В некоторых регионах этих объемов топлива просто нет или есть, но по очень высоким, неконкурентоспособным ценам», — сказал Марат Муртазин, президент объединения «Нефтяной клуб Санкт‑Петербурга». Частные АЗС покупают топливо по высокой цене, что не позволяет им обеспечить прибыльность и конкурировать с сетями нефтекомпаний; при этом частные заправки составляют около 60% всех АЗС в России.
- Дефицит топлива усугубился из‑за ударов дронов по нефтеперерабатывающим заводам: предприятия выходят из строя, регионы вводят ограничения на продажу топлива. Водители вынуждены стоять в очередях, а цены на бензин в некоторых местах превысили 100 рублей за литр.
