Российские власти дали разрешение отдельным нефтеперерабатывающим заводам поставлять на внутренний рынок бензин и дизель с повышенным содержанием серы. Мера направлена на снижение риска нехватки топлива.
По данным источников, решение было принято ещё осенью 2025 года, а в мае 2026‑го действие разрешения продлили на неопределённый срок.
Нормы серы и отличие от стандарта «Евро‑5»
Теперь допустимый уровень серы может достигать 150 мг/кг в бензине и 350 мг/кг в дизельном топливе. Для топлива стандарта «Евро‑5» допустимый показатель составляет 10 мг/кг.
Эксперты предупреждают, что более высокая концентрация серы ускоряет износ двигателей, выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов современных автомобилей, что может привести к более частым поломкам и увеличению расходов на ремонт.
По сути проблему риска дефицита решают за счёт снижения требований к качеству топлива — расплачиваться будут владельцы машин.
