Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и осуществлять рейсы под российским флагом, сообщают источники в отрасли.
Что сейчас и что предлагается
В настоящее время в реестре допускаются к регистрации только суда, принадлежащие российским компаниям, либо взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Новая норма расширит допуск и на судовладельцев из других стран.
Зачем это делают
По мнению представителей отрасли, эксплуатация судов под российским флагом даст их владельцам более надёжную правовую защиту и снизит вероятность задержаний в международных водах. Инициаторы инициативы подчёркивают, что мера направлена на защиту флота, работающего с российскими грузами.
Собеседники из судоходной отрасли отмечают, что в ряде случаев задерживают суда, плавающие под флагами небольших юрисдикций — например, Того, Либерии или Панамы. Российские боевые корабли дежурят в ключевых проливах, но не имеют права вступать в конфликты в защиту кораблей под третьими флагами; российский флаг даёт формальный повод для защиты конкретного судна.
Налоговый режим и льготы
Для судов в российском реестре планируют установить налоговый режим, сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций вроде Мальты или Кипра. Для зарегистрированного флота предложат фиксированный тоннажный сбор — по оценкам источников, для крупных танкеров это может составлять несколько десятков тысяч долларов, что по меркам таких судов считается экономически выгодным.
Также обсуждаются низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент: смена флага и задержание танкера
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером, который на ходу сменил флаг на российский. Судно, ранее ходившее под панамским флагом, подозревали в перевозке нефти, попадающей под санкции; по версии источников, в ходе преследования экипаж вывесил российский флаг и получил российские документы, после чего танкер был внесён в российский реестр. Позднее в северной части Атлантики судно было задержано береговой охраной одной из государств, двое российских членов экипажа впоследствии были освобождены.
