Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации и страхования самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала вооружённого конфликта на Украине.
Изначально режим ввели в марте 2022 года и продлевали до 2024 года, затем до 2026 года; власти поясняют решение необходимостью защиты интересов российских компаний в условиях недружественных стран. По состоянию на февраль 2022 года в лизинге находились 515 иностранно владeемых самолётов; часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось около 407 бортов, и в примерно половине случаев удалось урегулировать претензии лизингодателей.
В ответ на происходящее после начала вооружённого конфликта запустили программу импортозамещения иностранных самолётов. По первоначальным планам к 2030 году предполагалось, что в стране появится более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года планировалось передать авиакомпаниям 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год.
На деле за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь 13 бортами — 12 самолётами Суперджет и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок; сертификация обновлённых машин была отложена до середины 2027 года.
Европейский Союз принял санкции в ответ на военные действия: запрет поставок гражданских самолётов и комплектующих, а также их обслуживания и страхования.
