Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на наращивание поставок моторного топлива на внутренний рынок и снижение рисков дефицита.
Что меняется
- Предусмотрен вычет акциза на прямогонный бензин при производстве автобензина путем смешения.
- Вводится демпфер для импортного бензина: для поставок из стран ЕАЭС применяется коэффициент 0,9.
- Для импорта из стран вне ЕАЭС расчет демпфера будет вестись по паритету цен с Индией.
- Новые правила применяются к правоотношениям с 1 июня 2026 года.
Почему приняли изменения
Остановка ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов в центральных регионах вследствие серии атак беспилотников привела к сокращению выпуска автобензина примерно на 25% по сравнению с прошлым годом и создала угрозу дефицита на внутреннем рынке.
Это важный закон, направленный на стабилизацию ситуации на внутреннем рынке и увеличение предложения моторного топлива как за счет внутреннего производства, так и за счет импорта. Насыщение рынка приведет к стабилизации ценовой ситуации.
Формула расчета демпфера для импорта вне ЕАЭС
В документе приведена формула расчета величины демпфера при импорте бензина из стран, не входящих в ЕАЭС:
Кдемп = (Цимппар — Цоптвр/(1 + Сндс)) × Vаб_имп
- Цимппар — средняя за налоговый период цена импортной альтернативы для автобензина Аи‑92 (определяется по паритету с Индией).
- Цоптвр — средняя за налоговый период оптовая цена реализации в РФ автобензина Аи‑92 класса 5.
- Сндс — ставка налога на добавленную стоимость.
- Vаб_имп — объем импортного высокооктанового автобензина (в тоннах), допущенного к обращению в РФ и реализованного в налоговом периоде.
При расчете Цимппар учитываются индикативная цена на индийском рынке, средние морские и перевалочные расходы до портов РФ, средний курс доллара за налоговый период и действующая ставка акциза для соответствующего класса бензина.
Поправки вступают в силу с 1 июня 2026 года и призваны повысить предложение топлива на внутреннем рынке и стабилизировать ценовую ситуацию.
