Россия ограничит передачу Международной морской организации (IMO) данных дистанционного опознавания судов через системы AIS, LRIT и обязательные судовые сообщения.
Официально инициатива мотивирована необходимостью защитить торговый флот от актов незаконного вмешательства — наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Как это повлияет на рынок
Эксперты отмечают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли удастся: трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров о объемах и стоимости грузов.
В результате рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. Рассматриваемые технические альтернативы включают задержку передачи данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.
